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    近10个品牌召回38万辆汽车奔驰全系有问题?
    作者:admin    发布于:2022-08-07 04:19    文字:【】【】【

      汽车有质量问题就像住了豆腐渣工程的房子,会让人觉得无比闹心。不过汽车好在有个召回机制,出现问题,那就解决。也正是因为有召回,消费者才敢放心大胆的买车。

      近期国家市场监督管理总局就发布了7月的汽车召回信息。信息显示,7月发起汽车召回的车企居然多达12家、42款车型。涉及车辆多达386,102辆!远远超过6月份的23万辆。

      面对如此多的汽车召回,51君在直呼不可思议的同时,也呼吁各位读者快拉上身边有车的朋友一起看看,自己的爱车是否也被召回了!

      通过上述图表能看出,吉利作为自主品牌大哥级存在,在本月召回中也是“身先士卒”,有3款车型共计超过12万辆车被召回。

      其中召回数量最多的是2019年12月22日至2021年6月29日生产的部分博越,设计车辆高达9.4万辆,而召回原因则是“缺少发动机舱盖未关闭提示功能”,可能存在意外掀开的风险。

      而帝豪GS/GL两款车则是因为手动变速箱的液压离合系统因装配偏差等原因,可能造成液压分离轴承密封圈与保持架异常磨损,导致离合踏板回位不良或离合分离不彻底,存在安全隐患。

      而像是福特、林肯、东风本田的召回新闻,此前51君已经做过报道,如果想了解的读者可翻看51君往期文章了解实际情况。在众多召回车辆中,想必各位对比亚迪的召回是比较关注的。

      虽然召回车辆唐DM如今已不再生产,但比亚迪的DM-i技术也是基于DM技术发展而来。加上比亚迪7月162,530辆的超过销量,如果它的产品存在质量问题,那潜藏的隐患危害可想而知。

      据了解,本次比亚迪召回这批唐DM是因为部分车辆动力电池包托盘有进水风险,可能造成高压系统拉弧,极端情况下可能造成动力电池热失控的风险,存在安全隐患。

      在51君看来,这或许和产品设计和做工方面的缺陷存在一定关系,是值得警醒的。而针对该车的召回方案,是对召回范围的车辆进行检查,如果存在电池包漏电或托盘透气安装面不平整的,将免费更换电池包,以消除安全隐患。

      今年入夏以来比亚迪发生的动力电池安全事件并不少见,加上比亚迪如今不论销量还是新车发布频率都如此高的情况下,更注重安全是一个大厂必不可少的责任。

      而另一个召回颇受关注的品牌,则是奔驰,从召回来看,奔驰基本对在售的绝大部分车型发起了召回,涉及车辆总计达25,654辆!

      本次奔驰召回的原因涉及到多款车型的多个方面,例如“有部分S级因为车辆低压燃油管的连接软管可能因所在区域的较高温度而加速软化,影响连接的紧密性。这可能导致燃油滴漏和明显的燃油气味,存在不合理排放。”

      再比如部分国产/进口带天窗的A级、C级、CLA、GLA、GLC SUV、GLE SUV、S级等车辆由于经销商的维修过程中使用了不正确的粘合剂和其他维修偏差,导致玻璃与车身没有正确粘合,可能导致与车辆分离,存在安全隐患。

      本次奔驰涉及的召回范围之广,不仅有产品本身涉及的问题,甚至有经销商售后服务中存在的流程问题,可以说是相当严重的情况了!对于豪华品牌的领头羊来说,出现这样的不足实在是对不起消费的信任。

      如果各位读者想了解奔驰具体各车型的召回情况,不妨留言区里告诉51君,后期可以专门出一期奔驰召回情况的文章。而当下更重要的是,及时把自己的车辆开到就近奔驰4S店进行安全检查!

      除了奔驰以外,BBA中的宝马、奥迪本次均有多车被召回。特别是奥迪,涉及车辆多达近10款。在此51君不禁要发出疑问,号称有最严谨工艺的德国制造,怎么进口到中国的产品,就显得这么质量不堪一击呢?

      最后,韩国的起亚品牌、意大利的玛莎拉蒂均发起了车辆召回,而他们召回的有不少是新能源车型。

      51君注意到,在7月的全部召回中,新能源车召回数量达到了112,421辆,占召回的总数高达29.12%!而且其中混动车辆又占据相当高的比例。

      对此各位厂家不得不警惕,混动车虽然是技术过渡产物,但依然是新能源市场的主流产品之一。如果各大厂家不能给消费者提供口碑合格的产品,将来即使完成了过渡,那品牌号召力也会随着质量问题一落千丈!

      最后51君再次提醒各位读者,车辆安全隐患刻不容缓。回想前些天雷克萨斯LM高速碰撞起火事件,如果及早发现安全锁问题,或许就能挽救回一条生命。因此对安全隐患,请防患于未然!

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